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Industrialización y cambios económicos

Este tema reconstruye la transición de la economía española del Antiguo Régimen al capitalismo a lo largo del siglo XIX y comienzos del XX: la liquidación del sistema señorial, las desamortizaciones, la llegada del ferrocarril y la difícil industrialización, concentrada en Cataluña (textil) y el País Vasco (siderurgia). Dentro del currículo de Historia de España (materia común de 2.º de Bachillerato) corresponde a la competencia específica CE3, que pide analizar la idea de progreso desde el bienestar social y la sostenibilidad mediante la interpretación de los factores modernizadores y el uso de métodos cuantitativos. En la Selectividad/PAU es contenido evaluable y especialmente apto para tareas de comentario de gráficas, mapas y series estadísticas.

4seccionesca. 20min de lectura2competenciasNivelBásico 1 · Estándar 2 · Profundización 1Revisado · 06/2026

T·0555 / 12

Perfil de examen

CE3 · Analizar y valorar la idea de progreso desde la perspectiva del bienestar social y de la sostenibilidad, a través de la interpretación de los factores modernizadores de la economía española, el uso de métodos cuantitativos y el análisis crítico de las desigualdades sociales y territoriales.Criterio de evaluación asociado: interpretar datos económicos y gráficas para explicar la modernización económica española y sus desequilibrios territoriales (centro-periferia), distinguiendo hechos de interpretaciones historiográficas.

Operadores:analizainterpretaexplicacalculacomparacomentarelacionajustificavalora

nivel básico

Como materia común, lo exigible es comprender los grandes factores modernizadores (desamortizaciones, ferrocarril, focos textil y siderúrgico) y saber leer una gráfica o un mapa económico para explicar el progreso y sus desequilibrios territoriales.

nivel avanzado

Quien profundice (perspectiva de modalidad de Humanidades y Ciencias Sociales) debe manejar además los términos del debate historiográfico —fracaso, retraso relativo o atraso— y contrastar las tesis de Nadal, Tortella y Prados de la Escosura con datos cuantitativos.

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Inhalt · 4 secciones

Industrialización y cambios económicos

De la economía del Antiguo Régimen al capitalismo#

BasisBOE-A-2022-5521 · historia-de-espana · Bloque A — La transición al capitalismo y la industrialización de la economía españolaCE3 — factores modernizadores de la economía española

La industrialización española no se entiende sin describir primero la economía de la que partía: una economía del Antiguo Régimen predominantemente agraria, de baja productividad y organizada en torno a la propiedad amortizada, es decir, tierras vinculadas a mayorazgos nobiliarios, a manos muertas eclesiásticas y a los bienes comunales y de propios de los municipios. Estas tierras quedaban fuera del mercado —no se podían vender ni hipotecar libremente—, lo que frenaba la inversión, la mejora técnica y la formación de un auténtico mercado de la tierra. La transición al capitalismo consistió precisamente en convertir esa propiedad estamental en propiedad privada plena, libremente comprable y vendible.

Sobre esa base, la revolución liberal del primer tercio del siglo XIX desmontó las instituciones económicas del Antiguo Régimen mediante un conjunto de reformas jurídicas: la abolición del régimen señorial (que transformó los señoríos en propiedad particular), la supresión de los mayorazgos y vínculos (la llamada desvinculación, que liberó la tierra de la nobleza), la abolición de los gremios y de las tasas (que instauró la libertad de industria, de trabajo y de comercio) y la unificación del mercado interior con la supresión de aduanas interiores y peajes. El objetivo último era crear un marco capitalista: propiedad privada, libre contratación y un mercado nacional unificado.

El concepto clave para comprender el cambio es la diferencia entre crecimiento (aumento de la producción) y desarrollo o modernización (transformación estructural de la economía, con desplazamiento del peso del sector primario hacia la industria y los servicios). España experimentó crecimiento económico durante el XIX, pero su modernización fue lenta, parcial y geográficamente muy desigual; de ahí el debate sobre si hubo un «fracaso», un «retraso relativo» o simplemente un ritmo propio. La Fig. 1 sitúa en un eje cronológico las grandes reformas que abren el paso del Antiguo Régimen al capitalismo.

Del Antiguo Régimen al capitalismo: eje de reformas económicas

Fig. 1Línea temporal esquemática de las grandes reformas que abren el paso de la economía del Antiguo Régimen al capitalismo en España (primer tercio del siglo XIX).

Conviene distinguir también los factores que condicionaron el proceso. Como factores favorables (o potenciales): la abundancia de minerales (hierro vizcaíno, carbón asturiano, plomo, cobre, mercurio de Almadén), la liberalización de la tierra y la apertura al capital y la tecnología extranjeros. Como obstáculos o frenos: la escasez y mala calidad del carbón nacional (caro y de bajo poder calorífico), la falta de capitales y de iniciativa empresarial autóctona, un mercado interior débil por la pobreza del campesinado, una red de transportes deficiente antes del ferrocarril y la pérdida del imperio colonial continental, que redujo mercados y entradas de metales preciosos. El equilibrio entre estos factores explica por qué la industrialización fue real pero limitada y concentrada.

Ejemplo resuelto

Comentario conceptual: instituciones del Antiguo Régimen y su supresión

A partir de tus conocimientos, relaciona cada institución económica del Antiguo Régimen con la reforma liberal que la suprimió y con su efecto sobre el mercado capitalista: mayorazgos, manos muertas, gremios y aduanas interiores.

Identificar el bloqueo
Las cuatro instituciones tienen un rasgo común: sustraen recursos (tierra, trabajo, comercio) del mercado libre. Los mayorazgos vinculan la tierra a la nobleza; las manos muertas la inmovilizan en la Iglesia; los gremios controlan quién produce; las aduanas interiores fragmentan el comercio.
Asociar la reforma
Mayorazgos → desvinculación (Cortes de Cádiz y Trienio, consolidada en 1836-37). Manos muertas → desamortización eclesiástica (Mendizábal, 1836). Gremios → libertad de industria y trabajo. Aduanas interiores → unificación del mercado nacional.
Explicar el efecto
El conjunto convierte la propiedad amortizada en propiedad privada plena y crea un mercado interior unificado, requisito del capitalismo: la tierra ya se puede comprar, vender e hipotecar; el trabajo es libre; las mercancías circulan sin peajes internos.

Resultado: Las reformas liberales liquidaron las trabas estamentales del Antiguo Régimen y establecieron el marco jurídico del capitalismo (propiedad privada, libertad económica, mercado nacional), aunque su impacto modernizador fue lento por la persistencia del atraso agrario y la debilidad del mercado interior.

Errores frecuentes

Confundir «crecimiento económico» (más producción) con «modernización» o «desarrollo» (cambio en la estructura de la economía): España creció, pero se modernizó poco, y son dos cosas distintas.
Creer que la abolición del régimen señorial repartió la tierra entre los campesinos; en realidad consolidó la propiedad en manos de los antiguos señores, que pasaron de señores jurisdiccionales a propietarios privados.

Repaso activo

Ejercicio de práctica: define «propiedad amortizada» y «mercado nacional» y explica, en un texto breve (8-10 líneas), por qué la economía del Antiguo Régimen impedía la formación de un mercado capitalista en España. Cita al menos tres reformas liberales que rompieron ese marco.

Recuerdo activo

Recuerda los puntos clave — luego revela.

Fuentes: Real Decreto 243/2022 — enseñanzas mínimas del Bachillerato (saberes básicos, Anexo II) (Gobierno de España — Boletín Oficial del Estado (BOE))

Desamortizaciones, ferrocarril y mercado nacional#

StandardBOE-A-2022-5521 · historia-de-espana · Bloque A — La transición al capitalismoCE3 — uso de métodos cuantitativos para el análisis de los factores modernizadores

Las desamortizaciones fueron el gran instrumento de la revolución liberal en el plano económico: la puesta en venta, mediante subasta pública, de los bienes inmuebles (sobre todo tierras) que estaban amortizados en manos de la Iglesia y de los municipios. La desamortización eclesiástica de Mendizábal (1836-1837), en plena guerra carlista, expropió y vendió los bienes del clero regular (conventos y monasterios), con un triple objetivo: obtener ingresos para amortizar la deuda pública y financiar la guerra, ganar apoyos para la causa liberal e isabelina entre los compradores, y crear una clase de propietarios afectos al régimen. La Fig. 2 sintetiza autor, fecha, bienes y efectos de las dos grandes desamortizaciones.

Las desamortizaciones del siglo XIX: cuadro comparativo

Fig. 2Síntesis comparada de las dos grandes desamortizaciones (autor, fecha, bienes desamortizados y efectos principales).

La desamortización civil o general de Madoz (1855), promulgada durante el Bienio Progresista, fue de mayor alcance: afectó a los bienes de propios y comunales de los ayuntamientos y a los que aún quedaban de la Iglesia y de instituciones de beneficencia, y sus ingresos se destinaron en parte a financiar el ferrocarril. Sus consecuencias sociales fueron negativas para el campesinado pobre: la venta de los comunales privó a los jornaleros de pastos, leña y aprovechamientos de los que dependían para subsistir, agravando la cuestión agraria y el latifundismo en el sur, pues la tierra fue comprada por quienes ya tenían capital —burguesía urbana y antigua nobleza—, no por los campesinos.

El ferrocarril fue el principal factor modernizador del transporte y un poderoso motor de demanda industrial. La Ley General de Ferrocarriles de 1855 ordenó el sector con un trazado radial centrado en Madrid, abrió la inversión al capital extranjero (francés sobre todo) con generosas garantías de interés, y permitió importar libres de aranceles los materiales (raíles, locomotoras), lo que tuvo un efecto perverso: en lugar de estimular la siderurgia y la industria nacionales, gran parte de la demanda se cubrió con producto importado. Además se adoptó un ancho de vía mayor que el europeo, que aislaría la red. La Fig. 3 representa la cuádruple lógica de la ley de 1855.

La Ley General de Ferrocarriles de 1855: cuatro decisiones

Fig. 3Esquema de las cuatro decisiones de la Ley de Ferrocarriles de 1855 y de su efecto contradictorio sobre la industria nacional.

El resultado conjunto de desamortizaciones y ferrocarril fue la formación progresiva de un mercado nacional —circulación de mercancías y precios más integrados— y la consolidación de la propiedad privada de la tierra, pero también la perpetuación de un agro poco productivo (el dinero de las desamortizaciones se invirtió poco en mejorar las explotaciones) y una industrialización dependiente de tecnología y capital exteriores. Comprender estos procesos exige leer datos cuantitativos: kilómetros de vía construidos, hectáreas desamortizadas, evolución de la producción; por eso este apartado es idóneo para tareas de interpretación de gráficas y series en la PAU.

\text{ritmo medio} = \dfrac{\Delta\,\text{km de vía}}{\Delta\,\text{años}}

Ritmo medio de construcción ferroviaria

Para comentar una serie sobre el ferrocarril se calcula el ritmo medio de construcción: kilómetros de vía añadidos divididos entre el número de años del periodo. Permite comparar la velocidad de expansión de la red entre etapas (p. ej. el «boom» de 1855-1866 frente a periodos posteriores).

Ejemplo resuelto

Cálculo: ritmo de construcción ferroviaria

España apenas tenía vía férrea en 1855; tras la Ley General de Ferrocarriles, la red alcanzó unos 5 000 km hacia 1866. Calcula el ritmo medio de construcción en km/año durante esa etapa y compáralo con el periodo 1866-1900, en el que la red creció de unos 5 000 km a unos 13 000 km. Comenta el resultado.

Primera etapa (1855-1866)
Variación de la red ≈ 5 000 km en 11 años. Ritmo medio = 5 000 ÷ 11 ≈ 455 km/año.
$\dfrac{5000\ \text{km}}{11\ \text{años}} \approx 455\ \text{km/año}$
Segunda etapa (1866-1900)
Variación de la red ≈ 13 000 − 5 000 = 8 000 km en 34 años. Ritmo medio = 8 000 ÷ 34 ≈ 235 km/año.
$\dfrac{8000\ \text{km}}{34\ \text{años}} \approx 235\ \text{km/año}$
Interpretar
El ritmo de la primera etapa casi duplica el de la segunda: hubo un «boom» ferroviario tras la ley de 1855, impulsado por las garantías al capital extranjero y la importación libre de material; después, agotado el primer impulso, la construcción se ralentizó.

Resultado: Ritmo ≈ 455 km/año en 1855-1866 frente a ≈ 235 km/año en 1866-1900: la red se construyó casi al doble de velocidad en la primera etapa, lo que confirma el «boom» ferroviario asociado a la Ley de 1855 y su posterior desaceleración. (Las cifras son redondeos orientativos para el ejercicio de cálculo.)

Errores frecuentes

Atribuir la desamortización de los bienes comunales a Mendizábal: los comunales y de propios son la desamortización civil de Madoz (1855); Mendizábal (1836) desamortizó los bienes del clero regular.
Afirmar que el ferrocarril impulsó la siderurgia española; en gran medida ocurrió lo contrario, porque la ley de 1855 permitió importar raíles y locomotoras sin aranceles, drenando la demanda hacia la industria extranjera.

Repaso activo

Ejercicio de práctica: elabora un cuadro comparativo de las desamortizaciones de Mendizábal y Madoz con cuatro columnas (autor y fecha, bienes afectados, destino de los ingresos, consecuencias sociales) y redacta una conclusión sobre por qué no resolvieron el problema agrario español.

Recuerdo activo

Recuerda los puntos clave — luego revela.

Fuentes: Real Decreto 243/2022 — enseñanzas mínimas del Bachillerato (saberes básicos, Anexo II) (Gobierno de España — Boletín Oficial del Estado (BOE))

La industrialización española: focos, sectores y obstáculos#

StandardBOE-A-2022-5521 · historia-de-espana · Bloque A — La industrialización de la economía españolaCE3 — desigualdades territoriales (centro-periferia)

Los dos focos: lógicas contrapuestas

Fig. 5Comparación esquemática de las lógicas del textil catalán (mercado interior protegido) y de la siderurgia vasca (circuito exportador internacional).

La industrialización española fue real pero limitada, tardía y, sobre todo, concentrada geográficamente en dos focos periféricos, lo que es la clave del desequilibrio centro-periferia. El primer foco fue la industria textil algodonera catalana, pionera desde finales del siglo XVIII y mecanizada a lo largo del XIX con la importación de la máquina de vapor y los telares ingleses; Cataluña se convirtió en «la fábrica de España», dependiente del mercado interior y colonial protegido y del algodón importado (sobre todo de EE. UU.). El segundo gran foco fue la siderurgia vasca, que despegó en el último tercio del XIX gracias al hierro no fosfórico de Vizcaya, muy demandado por la industria británica.

El sector textil catalán ilustra los límites del modelo: una industria moderna en su técnica pero atada a un mercado nacional pequeño y empobrecido (la mayoría campesina con escaso poder adquisitivo) y a la protección arancelaria frente a la competencia británica. La siderurgia vasca, en cambio, se integró en un circuito internacional: exportaba mineral de hierro a Gran Bretaña y, con los beneficios y el carbón galés importado en los barcos de retorno, levantó altos hornos modernos en torno a la ría de Bilbao (Altos Hornos de Vizcaya), generando además banca (capital financiero vasco) y construcción naval. La Fig. 4 localiza estos focos y los recursos minero-energéticos.

Focos industriales y recursos minero-energéticos de España (siglo XIX)

Fig. 4Croquis esquemático de la España peninsular con la localización de los principales focos industriales y de los recursos minero-energéticos.

La minería fue un sector capital, pero con una característica que muchos historiadores consideran negativa: tras la Ley de Minas de 1868, que liberalizó las concesiones, gran parte de la riqueza del subsuelo (plomo, cobre de Riotinto, mercurio de Almadén, hierro) pasó a manos de compañías extranjeras que exportaban el mineral en bruto sin transformarlo en España. Es decir, la minería generó exportaciones y divisas, pero su efecto industrializador interno fue escaso porque el valor añadido se quedaba fuera. La excepción fue el hierro vizcaíno, que sí alimentó la siderurgia nacional.

Los obstáculos estructurales explican por qué la industrialización no se generalizó: el atraso de la agricultura (baja productividad, mercado interior reducido), la escasez y carestía del carbón nacional (mal asturiano, que encarecía la energía), la insuficiencia de capitales y de espíritu empresarial autóctono (mucho capital se dirigió a la deuda pública y a la compra de tierras desamortizadas, más seguras que la industria), una red de transportes deficiente hasta el ferrocarril, y una posición periférica respecto a los grandes mercados europeos. A ello se sumó la pérdida de las últimas colonias en 1898 (Cuba, Puerto Rico y Filipinas), aunque la repatriación de capitales coloniales tras el Desastre estimuló la banca y algunas inversiones industriales.

Ejemplo resuelto

Comentario de mapa: el desequilibrio centro-periferia

Ante un mapa que muestra la industria concentrada en Cataluña y el País Vasco y un interior agrario, explica las causas de esta distribución y qué consecuencia de largo plazo tuvo para España.

Describir la distribución
El mapa muestra dos focos industriales periféricos —el textil en Cataluña y la siderurgia en el País Vasco— frente a un interior peninsular que permanece agrario y poco poblado industrialmente.
Explicar las causas de cada foco
Cataluña: tradición manufacturera, capital comercial acumulado, mercado colonial protegido y algodón importado, y proximidad portuaria. País Vasco: hierro vizcaíno no fosfórico exportable, capital generado por esa exportación, carbón galés barato de retorno y puerto de Bilbao.
Explicar por qué no el interior
El interior carecía de recursos energéticos competitivos, de capital y de buenas comunicaciones antes del ferrocarril, y su economía agraria de baja productividad ofrecía un mercado interno débil; el capital prefirió la deuda y la tierra desamortizada a la industria.
Consecuencia de largo plazo
Se consolidó un desequilibrio territorial centro-periferia (industria periférica / interior agrario) que está en la raíz de los nacionalismos catalán y vasco y de tensiones económicas que perduran.

Resultado: La industrialización periférica respondió a la disponibilidad de recursos (hierro vasco, capital y mercado catalanes) y a la debilidad del interior agrario; su consecuencia de largo plazo fue un desequilibrio centro-periferia con hondas repercusiones económicas e identitarias.

Errores frecuentes

Situar la siderurgia en Cataluña y el textil en el País Vasco: es al revés —textil algodonero en Cataluña, siderurgia en el País Vasco—; intercambiarlos es uno de los errores más penalizados.
Pensar que la abundante minería española impulsó por sí sola la industria: la mayor parte del mineral se exportaba en bruto por compañías extranjeras tras la Ley de Minas de 1868, con escaso efecto industrializador interno.

Repaso activo

Ejercicio de práctica: a partir de un mapa de los focos industriales y mineros de España, redacta un comentario (10-12 líneas) que explique por qué la industrialización se concentró en la periferia y dejó el interior agrario, relacionando recursos, capital y mercados.

Recuerdo activo

Recuerda los puntos clave — luego revela.

Fuentes: Currículo de Bachillerato (LOMLOE) — materias y saberes básicos (Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes — educagob)

Debates historiográficos y desigualdades territoriales#

VertiefungBOE-A-2022-5521 · historia-de-espana · Bloque A — debates sobre el retraso de la industrialización españolaCE3 — análisis crítico de las desigualdades sociales y territoriales mediante métodos cuantitativos

El debate historiográfico: fracaso frente a retraso relativo

Fig. 6Esquema de las dos grandes posiciones del debate sobre la industrialización española y sus autores de referencia.

La cuestión central de la historiografía económica española es cómo calificar el resultado del proceso: ¿fracaso, retraso o simple ritmo distinto? La respuesta depende de los datos cuantitativos que se manejen y del marco de comparación (frente a Gran Bretaña, frente a la media europea o respecto a las propias capacidades de España). La perspectiva CE3 pide precisamente analizar la idea de progreso con métodos cuantitativos, comparando trayectorias de crecimiento; la Fig. 5 contrasta de forma estilizada una trayectoria industrial más rápida (modelo europeo de referencia) y otra más lenta (modelo español), ilustrando el «retraso relativo».

La tesis del «fracaso de la revolución industrial» fue formulada de manera influyente por Jordi Nadal: España habría fracasado en convertirse en un país industrial moderno en el siglo XIX por la conjunción de la incapacidad para crear una siderurgia competitiva a tiempo, la carestía del carbón, la pérdida del mercado colonial americano y el atraso de una agricultura que no liberó mano de obra ni generó demanda suficiente. Esta visión, pesimista, subraya las oportunidades perdidas frente al modelo británico.

Frente a esa lectura, Gabriel Tortella y, sobre todo, Leandro Prados de la Escosura matizaron el diagnóstico con nuevas estimaciones cuantitativas del producto: más que un «fracaso», hubo un «retraso relativo» o un «crecimiento lento» pero continuado; la economía española sí creció y se modernizó, aunque a menor ritmo que el núcleo europeo, condicionada por su dotación de recursos (mala energía), su geografía (mercado interior fragmentado, posición periférica) y un marco institucional poco propicio. La palabra «atraso» se usa entonces en sentido relativo —respecto a otros— y no como sinónimo de inmovilismo.

El cierre del tema enlaza con la perspectiva del bienestar y la sostenibilidad que exige el currículo: el progreso económico del XIX fue desigual no solo en el espacio —el persistente desequilibrio centro-periferia, con una periferia industrial y un interior agrario— sino también en lo social, pues los beneficios se concentraron en la burguesía y los grandes propietarios mientras el campesinado y el naciente proletariado urbano soportaban condiciones de vida duras. Valorar críticamente la «idea de progreso» significa reconocer que crecimiento no equivale automáticamente a bienestar para toda la sociedad, una clave que conecta este tema con las transformaciones sociales y la conflictividad obrera del periodo.

Trayectorias de crecimiento: modelo europeo frente a modelo español

Fig. 7Curvas estilizadas de un índice de producción industrial: una trayectoria de crecimiento más rápido (referencia europea) frente a otra de crecimiento más lento (España), que ilustra el concepto de «retraso relativo».

Ejemplo resuelto

Comentario de gráfica: cuantificar el «retraso relativo»

Una gráfica muestra dos índices de producción industrial con base 1 en 1830: el europeo de referencia y el español. En 1900, el índice europeo vale aproximadamente 14 y el español aproximadamente 7. Calcula cuántas veces ha crecido cada índice y la brecha entre ambos, y explica qué tesis historiográfica apoya el resultado.

Crecimiento de cada índice
Ambos parten de 1 en 1830. El índice europeo pasa de 1 a 14 (se multiplica por 14); el español pasa de 1 a 7 (se multiplica por 7). Los dos crecen: no hay estancamiento.
Calcular la brecha
Relación entre índices en 1900 = 14 ÷ 7 = 2. La producción industrial de la referencia europea es el doble que la española al final del periodo.
$\dfrac{14}{7} = 2$
Interpretar
España multiplicó por 7 su producción —hubo crecimiento real y modernización—, pero a un ritmo menor que Europa, cuya ventaja se duplica. El dato no avala el «estancamiento» absoluto, sino el «retraso relativo» o «crecimiento lento» de Tortella y Prados de la Escosura, matizando la tesis del «fracaso».

Resultado: El índice español se multiplicó por 7 (crecimiento real) frente al europeo, que se multiplicó por 14, con una brecha final de ×2: el resultado respalda la tesis del «retraso relativo / crecimiento lento» frente a la del «fracaso» absoluto. (Las cifras son orientativas, para ejercitar el cálculo y el comentario.)

Errores frecuentes

Reducir el debate a una sola tesis («España fracasó») sin mencionar las matizaciones posteriores: el currículo y la PAU valoran que se contrasten al menos las posiciones de Nadal y de Tortella/Prados de la Escosura.
Identificar «atraso relativo» con «inmovilismo» o «no industrialización»: la economía española sí creció y se modernizó, pero a menor ritmo que la europea; «relativo» significa «en comparación con», no «inexistente».

Repaso activo

Ejercicio de práctica: a partir de una gráfica que compare el crecimiento industrial de España con el de un país europeo de referencia, redacta un comentario (12-15 líneas) que explique el concepto de «retraso relativo» y exponga, contrastándolas, las tesis del fracaso y del crecimiento lento.

Recuerdo activo

Recuerda los puntos clave — luego revela.

Fuentes: Real Decreto 243/2022 — enseñanzas mínimas del Bachillerato (saberes básicos, Anexo II) (Gobierno de España — Boletín Oficial del Estado (BOE))

Referencias y fuentes

Fuentes

Gobierno de España — Boletín Oficial del Estado (BOE)

Real Decreto 243/2022 — enseñanzas mínimas del Bachillerato (saberes básicos, Anexo II)

Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes — educagob

Currículo de Bachillerato (LOMLOE) — materias y saberes básicos

Industrialización y cambios económicos

Puntos clave

Comentario conceptual: instituciones del Antiguo Régimen y su supresión

Puntos clave

Cálculo: ritmo de construcción ferroviaria

Puntos clave

Comentario de mapa: el desequilibrio centro-periferia

Puntos clave

Comentario de gráfica: cuantificar el «retraso relativo»

Fuentes

Industrialización y cambios económicos

Puntos clave

Comentario conceptual: instituciones del Antiguo Régimen y su supresión

Puntos clave

Cálculo: ritmo de construcción ferroviaria

Puntos clave

Comentario de mapa: el desequilibrio centro-periferia

Puntos clave

Comentario de gráfica: cuantificar el «retraso relativo»

Fuentes